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城市对电动汽车的投资越来越多

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-06 浏览次数:46
 
  
  测试咨询公司Ernst&Young(EY)的 项研究显示,德国的城市正在推动向电动汽车的转变:74%的城市已经在电动汽车上进行了投资。到目前为止,市政资金特别是流入了 个地区。

 
城市对电动汽车的投资越来越多
  
  迄今为止,这 地区是城市车辆的总和,其中61%的城市已在该城市投资。第二个城市在公共场所安装了充电站。当时,德国已安装了约17,000个充电站。迄今为止,只有16%的城市尚未或未计划投资电动汽车。在调查中,安永对德国300个城市进行了调查,并获得了德国房地产行业30 公司的评估。
  
  巴登-符腾堡州,黑森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州是 驱
  
  在改造城市车辆方面,巴登-符腾堡州,黑森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州都处于 前沿:四个城市中,近三个已经从燃烧器转换为电动或氢能汽车。黑森州(73%),巴登-符腾堡州(58%)和巴伐利亚州(55%)在安装公共充电站方面处于 地位。下萨克森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州排名第二(分别为40%和27%)。
  
  根据这项研究,德国房地产行业不愿投资:“电动汽车基础设施”目前对房地产行业中37%的公司非常重要。房地产行业中有30%的公司熟悉发电站的计费和收费系统,而对房地产中快速充电系统的需求的高或高只有三分之 之多。原因:60%的人怀疑电动汽车会在市场上占主导地位。
  
  政治 和企业希望帮助电动交通取得突破
  
  对于教授博士 安永合伙人兼德国政府与公共部门负责人Bernhard Lorentz对联邦政府和德国汽车行业的方向很明确:“政治和商业界正花费数十亿美元帮助电动汽车在德国取得成功。”购买奖金还应导致注册的新电动汽车数量显着增加。
  
  安永估计,到2019年底,约30万辆电动汽车和插电式混合动力汽车将在德国道路上行驶。到2020年,这 数字预计将增加到50万以上。因此,洛伦兹(Lorentz)要求从多方面进行投资,因为“仍然缺乏充电站-住宅,办公和商业物业中都没有。” 除了汽车业外,还需要市政当局,尤其是房地产业。
  
  没有房地产行业就无法实现电动交通
  
  EY房地产合伙人Oliver Schweizer表示:“没有房地产行业,就不可能快速帮助电动汽车在德国取得突破。” 为此,现在必须在商业和私人房地产中创建收费选项,只有在房地产行业比以往更多参与的情况下才能实现。
  
  Schweizer表示,房地产公司不愿主要与他们的业务模式有关:“传统上,房地产行业不愿处理不属于核心业务的主题。” Schweizer预计,只有租户和买 施加压力。但是,他怀疑公共部门,能源行业和汽车行业是否可以而且希望等待这么长时间。因此,Schweizer可以确定,需要与房地产行业 起迅速开发适合其需求的提供和支持计划。
  
  富裕城市对电动出行的投入明显增加
  
  特别是大型富裕的德国城市对电动汽车开放:65%产生预算盈余的城市表示,他们已将部分城市车辆转换为无排放车辆。预算赤字的城市比例为37%。拥有200,000居民的大城市居 位,占89%;而拥有50,??000居民的小城市则远远落后于转换率,为56%。洛伦兹说:“对于市政当局来说,对电动汽车的投资显然也是 个金钱问题,此外,大城市比小型市政当局要遥遥 。”
  
  在人口超过200,000的城市中,有89%的城市已经安装了电动汽车充电站-较小的城市( 多50,000居民)所占比例仅为47%的 半左右。
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