您当前的位置:首页资讯前沿科技正文

小型车的新概念:安全区域轻型汽车(SLRV)

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-03 浏览次数:80
  除公共交通外,小型,轻型和电动车辆将成为未来国内和区域通勤交通的特征。随着重大项目下 代汽车(NGC)的研究人员在德国航空航天中心(DLR)的 部分,已经开发了小型车的新概念:安全区域轻型汽车(SLRV)。
  
  “SLRV的重点是建立 个非常轻的车身,以尽可能提高资源效率。与此同时,我们希望提供非常高的被动安全性,这对于轻型车辆 域的现有车辆来说通常是不够的,“Dr.-Ing说。德国车辆概念研究所的轻型车辆和公路车辆方法组负责人Gerhard Kopp。与基于紧凑型电动驱动系,其被从与能量的燃料电池供给的范围约400公里,SLRV应主要用作通勤和梭车:例如,从区域移动在城市或区域在路上 - 也就是说,在全国范围内没有公共交通工具的地方。

 
小型车的新概念:安全区域轻型汽车(SLRV)
  
  三明治结构:简单,安全,便宜
  
  双座SLRV的车身低而细长,以实现尽可能低的空气阻力。只有约80公斤的重量,它非常轻,但同时制造非常安全和便宜。由于所谓的夹层结构方法,这是可能的。所用的夹层材料包括金属覆盖层和内部的塑料泡沫。SLRV的前后车厢由夹层板组成,用作防撞区。他们还拥有大部分车辆技术。乘客舱由带有环形结构的浴缸组成。这吸收了驾驶时作用在汽车上的力,并且应该在碰撞中保护乘员。
  
  “由夹层材料制成的结构尚未用于车辆的批量生产。研究人员非常需要对这些结构的行为进行表征,并找出如何 好地构建它们,“SLRV项目负责人Michael Kriescher解释道。“ 重要的是,在发生应变或 端情况时,夹层结构的行为,特别重要,”DLR研究员继续说道。
  
  在测试台上:字体和桩崩溃的车身
  
  Michael Kriescher周围的团队花了很多时间在计算机上构建SLRV的主体并模拟不同的载荷情况。为了验证他们的计算,德国航空航天中心的研究人员还建立了两个原型,并在概念车的研究所在斯图加特的内部碰撞试验设施测试:“我们已经进行了正面和柱碰撞,类似于那些在汽车行业中。对于任何身体来说,桩的撞击特别困难。它模拟了车辆对坚硬物体(如树木)的横向影响,“DLR工程师Kriescher说。
  
  对于这次事故,研究人员将SLRV车身固定在固定支架上。障碍物,在这种情况下是 个类似柱子的撞击器,安装在移动雪橇上。 个弹射器在几米内将这个雪橇加速到几乎每小时30公里的速度,让他撞到了身体。几个高速摄像机从不同的角度记录了这两个实验。借助粘贴在身体上的测量点,DLR研究人员能够精确评估结构各个点的运动和变形(见视频)。
  
  “两次碰撞测试都运行良好,给了我们很多有趣的结果,我们现在将其与模拟结果进行比较。这使我们能够逐步进 步发展SLRV的主体,并专门改进它“,Michael Kriescher总结了测试。作为下 个里程碑,DLR科学 希望建立 个移动研究工具的演示器。
  
  关于下 代汽车(NGC)的主要项目
  
  在下 代汽车(NGC)项目中,共有20个DLR机构正在共同开发第二代道路车辆的技术。除了SLRV还有另外两个概念车,这也反映了城市化的大趋势:城市模块化车辆(UMV)作为模块化城市汽车为私人和商业用户,以及专为大都市区城际车辆(IUA)之间的其他途径。
声明:凡资讯来源注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,并不代表本网站赞同其观点,也不代表本网站对其真实性负责.您若对该文章内容有任何疑问或质疑,请立即与本网站联系,本网站将迅速给您回应并做处理.
联系QQ:1325426082
邮箱:1325426082@qq.com

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!