昨天，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了2016年3月的销量数据，至此， 季度成绩单全部出炉。分析相关数据可见，SUV成为 季度 大的亮点，同比增加了五成，其中中国品牌SUV更是大增近六成。吸引眼球的还有新能源汽车的真正崛起， 季度，新能源汽车产销都增长了 倍多。产量增长，同时库存激增，在去库存的压力下，价格战在过去的 季度愈发激烈，更是迎来了空前集中的官降风。
产销持续增长中国品牌崛起
统计分析， 季度，乘用车共销售566.90万辆，同比增长6.75%。其中，SUV保持高速增长，销售196.38万辆，同比增长51.46%;MPV销售66.99万辆，同比增长14.94%;轿车销售281.70万辆，同比下降9.27%。
凭借朗逸逆天的表现，上汽大众实现月销量“三连 ”， 季度销量达到了52.84万辆， 跑国内乘用车市场， 汽大众、上汽通用紧随其后分列销量榜二三位。
在 季度的销量排名中，车企有升有降，但表现 为突出的当属长安汽车。长安汽车今年 季销量实现33.86万辆，排名第五位，打破了往年合资企业霸占前五的格局。
从数据也可以看出， 季度，中国品牌乘用车共销售255.3万辆，同比增长11.1%，占乘用车销售总量的45%，比上年同期提高1.8个百分点;其中，中国品牌SUV销售115.4万辆，同比增长57.4%，占SUV销售总量的58.8%，比上年同期提高2.2个百分点。
利好不断新能源迎来 好时代
新能源汽车迎来了 好的时代。据中汽协统计， 季度，新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。其中纯电动汽车销量为42131辆，比上年同期均增长1.4倍;插电式混合动力汽车销售15994辆，比上年同期增长43%。在新能源汽车 域，比亚迪、北汽、江淮包揽了销量的前三。
新能源汽车产销量的大幅攀升，离不开国 对新能源汽车产业发展的政策扶持。
2月24日，国务院常务会议提出了进 步支持新能源汽车产业发展的多项重要措施。
从4月5日起，杭州市取消了(浙A号牌)新能源客车机动车尾号的限行措施。此外，据悉，本月底之前，针对新能源汽车的杭州地方补贴也会落地。不限牌、不限行、补贴落地，杭州新能源汽车的销量有望得到显着提升。
价格战火蔓延竞争怪局待破
去年此时，车市掀起了降价狂潮。进入2016年，降价大势丝毫未减，而且 惨烈的价格战发生在持续增长的SUV市场，或是“明目张胆”的官降，或是 步到位的“狡猾定价”，亦或是明修栈道暗度陈仓的变相降价。
2月22日，观致汽车宣布旗下多款车型下调官方指导价，下调幅度 高达到2.6万元;3月16日，长城哈弗H6以2016款的名义，把车型的 低售价降至8.88万元;3月22日，长安汽车2016款CS75上市，官方指导价下调1万， 次进入10万区间;3月26日，吉利博越上市，指导价为9.88万元起，还将享受厂 购置税补贴4000/6000元……
相对于中国品牌SUV刺刀见红的价格战，豪华车市场的战争显得低调很多。宝马自4月1日起下调宝马、MINI两个品牌在华销售的零配件之零售价，下调幅度 高达到30%。而在更早之前，奔驰已于今年3月1日起下调了部分易损易耗零部件的价格， 高降幅达41%。
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